一边是传说中黎巴嫩土豪大手一挥，砸下1亿美元要让高合“死而复生”；
另一边呢，高合创始人丁磊却因为区区38.84万元的劳动争议款，被法院直接限高——什么飞机、高铁、星级酒店，说封就封。
这事听着是不是有点魔幻？但它偏偏就是真的。
你说，这要是普通小公司也就算了，可问题是这是刚官宣“复产”没几天的高合啊！刚刚还在高调喊“卷土重来”，结果转头就因为几十万的欠款被限制高消费，这剧情反转得比国产宫斗剧还快。
更耐人寻味的是——这笔钱，其实不是多大的款项，但却揭开了一个更扎心的真相：高合的资金链，可能真的还没缓过来。
展开剩余57%别忘了，今年年初高合宣布停工停产，供应商追款、员工维权的新闻一度刷屏。好不容易等来个中东金主，宣布重启工厂、量产HiPhi Y、Z和A，大家还以为这回能真复活。
但现实呢？38万元的纠纷都能把创始人限高了，说明什么？
——要么是账上真没多少钱了，要么就是账多得根本来不及理，甚至可能连老账都还没还清。
更有网友吐槽：
“黎巴嫩那位投的不是钱，是情怀吧？”
“1亿美元都没流到中国来，高合这波是靠PPT营业吗？”
当然，也有乐观派说：这种劳动仲裁案流程本来就复杂，丁磊可能只是“躺枪”，并不意味着资金链真的断了。
可站在吃瓜群众角度来看，这场“高合重启”的戏，越演越悬疑，从创始人高调回归，到中东资本入局，再到被限高，一切都太有戏剧张力了。
但说到底，一家车企能不能真正活下去，拼的不是发布会有多震撼、新闻稿有多好看，而是——账能不能结清，车能不能造出来，消费者愿不愿意买单。
你说呢？
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